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造成移動(dòng)破碎站油壓過(guò)低的原因有哪些?

發(fā)布日期:2024-12-13 15:31:02 瀏覽次數(shù):

       對(duì)于移動(dòng)破碎站來(lái)說(shuō),其工作的過(guò)程與油壓的高低有著密切的關(guān)系,油壓過(guò)高過(guò)低都會(huì)造成生產(chǎn)的故障以及產(chǎn)量的變化。那么,造成移動(dòng)破碎站油壓過(guò)低的原因有哪些呢?本文將為大家詳細(xì)分析:
       原因一、油量不足,如果移動(dòng)破碎站的油量不足的話,油泵中的泵油量減少,導(dǎo)致油壓下降,這一現(xiàn)象會(huì)加劇曲軸與軸承、缸套與活塞的磨損;
       原因二、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高,這一現(xiàn)象不僅會(huì)造成機(jī)油變稀,使得油壓下降,還會(huì)造成移動(dòng)破碎站機(jī)油老化、變質(zhì)加速的現(xiàn)象;
       原因三、油泵停轉(zhuǎn)或泵油量不足,油泵的驅(qū)動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)軸的固定銷(xiāo)斷裂或配合鍵脫落,以及油泵吸入異物而將泵油齒輪卡住,都會(huì)造成油泵的停轉(zhuǎn)現(xiàn)象,這個(gè)時(shí)候移動(dòng)破碎站的油壓就會(huì)降為0,而當(dāng)油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、齒側(cè)間隙或徑向間隙因磨損而超過(guò)允許值時(shí),都會(huì)導(dǎo)致泵油量減少,油壓的下降;

移動(dòng)破碎站
       原因四、移動(dòng)破碎站的發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的使用以后,曲軸與連桿軸承的配合間隙會(huì)逐漸增大,這也是造成油壓下降的原因之一;
       原因五、濾油器堵塞,這個(gè)時(shí)候?yàn)V油器底座上的安全閥就被頂開(kāi),機(jī)油便不經(jīng)過(guò)濾而直接進(jìn)入主油道,如果安全閥的開(kāi)啟壓力調(diào)得過(guò)高,濾油器被堵塞時(shí),安全閥就不能及時(shí)打開(kāi),于是機(jī)油泵壓力升高,內(nèi)漏增加,主油道供油量減少,引起油壓下降;
       原因六、回油閥損壞或失靈,一般來(lái)說(shuō),在移動(dòng)破碎站的使用過(guò)程中,若回油閥彈簧疲勞軟化或調(diào)整不當(dāng),閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關(guān)閉不嚴(yán)時(shí),回油量便明顯增加,主油道的油壓也會(huì)隨之下降;
       原因七、機(jī)油散熱器或管路漏油,這一現(xiàn)象也會(huì)造成油壓的下降,如果移動(dòng)破碎站在使用的時(shí)候,管路被臟物堵塞,也會(huì)因阻力增大而使油的流量減少、油壓下降;
       原因八、移動(dòng)破碎站的油壓傳感器失靈或油管堵塞,油壓表將顯示機(jī)油壓力下降;

移動(dòng)破碎站
       原因九、吸油盤(pán)堵塞,對(duì)于移動(dòng)破碎站來(lái)說(shuō),機(jī)油若過(guò)臟、過(guò)黏,就容易堵塞吸油盤(pán),在該站的使用過(guò)程中,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)小油門(mén)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),機(jī)油泵吸油量不大,主油道尚能建立起一定的壓力,油壓會(huì)正常,但當(dāng)加大油門(mén)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),機(jī)油泵的吸油量會(huì)因吸盤(pán)阻力過(guò)大而明顯減少,進(jìn)而造成機(jī)油壓力表的顯示值下降;
       原因十、機(jī)油牌號(hào)不對(duì)或質(zhì)量不合格,不同型號(hào)的移動(dòng)破碎站在生產(chǎn)中需要使用不同的機(jī)油,如果設(shè)備的機(jī)油牌號(hào)不對(duì)或者說(shuō)質(zhì)量不合格,都會(huì)造成油壓的下降,以及設(shè)備工作性能的下降。
       以上就是造成移動(dòng)破碎站油壓過(guò)低的原因介紹,希望對(duì)大家所有幫助。如果您想了解更多破碎機(jī)的相關(guān)信息,歡迎來(lái)電或在線咨詢、留言,山卓重工將派專業(yè)人員回答您的問(wèn)題。

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